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空调的故障检修

空调的故障检修

空调制冷系统检修中有很多的基本操作,在电冰箱制冷系统检修中也有,但其具体的操作内容有所不同,现介绍如下。

一、基本操作

1.抽真空

分体式空调室外机的气、液管连接口上都有截止阀,所以,其系统检修的基本操作要比电冰箱制冷系统检修中的基本操作方便得多,在大多数情况下,管路的连接无须使用气焊。

和电冰箱制冷系统抽真空一样,空调制冷系统抽真空的方法也有很多,最简单实用的方法,仍然是用三通修理阀和真空泵配合进行操作。三通修理阀接制冷系统外机低压管的三通截止阀,工作接口上接真空泵,2-102。开启真空泵,打开三通修理阀,系统内的空气被抽出,三通修理阀上的压力真空表指针逐渐向负压方向偏转,表示系统中的压力低于大气压力。真空泵运转30min以上,压力真空表读数为-0•IMPa时,先关闭修理阀,再停真空泵。为保证系统内的残留气体抽净,真空度达到要求,可在停泵20min以后再重复抽一次,即可完成抽空工作。

2-102空调制冷系统抽真空的管路连接

为了保证抽真空的质董,也可在第一次抽真空结束后,向系统内充注-.定压力的制冷剂,止其与系统的残留空气混合,再进行第二次抽真空。这样,在第二次抽真空结束时,残留在系究中的就是制冷剂气体与残留空气的混合气体,而残留空气所占比例很小,从而达到减少残留e气的目的。

具体操作与上述情况基本相同。先启动真空泵,打开三通修理阀进行抽空,抽空时间保持£30min以上。压力真空表读数为-0.1MPa时,先关闭三通修理阀,再关停真空泵,然后从三1修理阀上取下真空泵,接上制冷剂钢瓶。打开制冷剂钢瓶,排走连接管内的空气后,向制冷系统充注制冷剂气体,直至压力表读数为〇•IMPa,关闭制冷剂钢瓶阀门,等待20min左右,再咨系统中的气体放出。当压力真空表读数接近于OMPa时,再进行一次抽空,时间也要在!〇min以上。压力真空表读数为-0.IMPa时,即可关闭三通修理阀,再关停真空泵,抽真空g束。

在没有真空泵的情况下检修空调时,可以采用多次充、放制冷剂的方法,来排除制冷系究中残留的空气。每次充注制冷剂至压力真空表读数为0.4MPa左右后,等待2〇min,再将制令剂放出,使压力真空表读数接近于OMPa。重复充、放制冷剂三四次后,系统内残留空气的量叫可降到所要求的范围以内。不过采用此方法排除系统内的残留空气,要消耗较多的制冷剂,酑以只在应急处理采用。

2.收氟

收氟一般是分体式空调在进行移机操作时,将系统中的制冷剂回收到室外机,以减少制令剂损失的一种操作。这也是空调检修和安装人员应该掌握的基本操作。

收氟时,空调处于制冷运行状态,然后将分体式空调室外机的液管(细管)的阀门关珩。压缩机工作lrnin左右以后,此时室内机内的制冷剂儿乎都被回收到了室外机,然后关闭g外机上气管(粗管)匕的阀门。阀门关闭后,再关闭电源,让压缩机停止工作。至此,整个收»;工作结束,即可进行管道和连接线的拆卸。

[注意]以上收氟操作不可能将室内机和连接管道中的制冷剂回收千净,总有一些残存t。因此,拆卸管道时应慢慢松开连接螺母,待残存制冷剂全部放掉后,再将螺母全部松开,以制冷剂喷溅到人体上,造成冻伤。

3.加氟

加氟也是空调检修的一项基本操作,该操作对制冷剂充注量的准确性要求很髙。制冷糾充注fi过多,会导致压缩机外壳、气液分离器结露,压缩机负荷加重,温升较快,甚至会停止转,耗电量增加。制冷剂充注景不足,会导致制冷剂排气温度过高,制冷量不足,压缩机电机尧组温升过高,易烧毁。

加氟的方法有气体充注和液体充注两种。

(1)气体充注的特点是制冷剂钢瓶直立,制冷剂以气体状态进人制冷系统。这是空调险修中,从低压管充注制冷剂的常用方法。

(2)液体充注的特点是制冷剂钢瓶倒立,制冷剂以液体状态进人制冷系统。这种方法多罔于空调生产厂从高压管定量充注制冷剂。一般检修中限于设备条件,都未采用。

为保证制冷系统内制冷剂充注量适M,可以采用以下方法对加氟进行监测。

(1)称重量。用台秆等较精确的计量工具称重,当制冷剂钢瓶内氟的减少量等于空调铭睁上的标准加氟量时,关闭制冷剂钢瓶阀门。

(2)测量电流。让空调在制冷或制热高速风模式(变频空调为试运行模式)下运行。

同时在低压截止阀维修口加氟。加氟时,用钳形电流表监测空调的运行电流变化。当运行电流接近空调铭牌上的额定工作电流时,关闭制冷剂钢瓶阀门。此时,空调继续运行一段时间,当制冷状态下室温接近27T或制热状态下室温接近20T时,再微调加氟量使之达到额定工作电流值,做到准确加氟。在微调加氟量时,还应考虑室外机空气温度、电网电压高低等因素对额定工作电流的影响。

一般情况下,空调在制冷运行时,以室外机所处环境温度35弋为标准,室外温度每升高或降低1弋,增加或减少额定工作电流值的1.4%,在制热运行时,以室外机所处环境温度7T为标准,室外温度每升高或降低It,增加或减少额定工作电流值的1%。

(3)测量压力。让空调在制冷高速风模式(冬天为强制制冷模式)下运行。同时在低压截止阀维修口加氟3边加氟边观察压力真空表的低压压力,当低压为〇.49MPa(夏天)或

0.25MPa(冬天),关闭制冷剂钢瓶阀门。此时,让空调继续运行一段时间,考虑室外机所处环境温度高低和室内热负荷大小等影响低压压力的因素,对加量进行微调,做到准确加氟。

一般来说,空调在制冷模式运行,并且室外机所处环境温度为30丈时,低压管的压力为

0.45MPa~0.50MPa,髙压管的压力为1.80MPa~2.0MPa。压力越高,表示氟利昂偏多,反之偏少。

(4)观察法。让空调在制冷或制热高速风模式下运行,加氟量准确时室内热交换器进、出风口10cm处的温差是,制冷时大于12T,制热时大于16^。制冷时,室内蒸发器全部结露,室外截止阀处结露,冷凝滴水连续不断,室内蒸发器与毛细管的连接处无霜有露等;制热时,室内冷凝器温度大于4CTC。

在实际检修中,宜采用以测电流为主、测表压为辅、兼顾观察的方法。

此外,为保证制冷系统内不侵人空气,加氟应在抽真空结束后lOrnin以内进行。

4.更换四通电磁换向阀

更换四通电磁换向阀,应先放出制冷系统中的制冷剂,然后卸下固定四通电磁换向阀的固定螺钉,取出电磁线圈。再将四通电磁换向阀连同配管一起取下,注意将配管的方向、角度做

好记号。

把要安装的新四通电磁换向阀核对一下型号与规格,再将原四通电磁换向阀上的配管取下一根后,随即在新四通电磁换向阀上焊一根,注意保持配管原来的方向和角度,而且应保持四通电磁换向阀的水平状态。配管焊完后,将四通电磁换向阀与配管一起焊回原来位置即可。

由于四通电磁换向阀内部装有塑料封件,在焊接时要防止四通电磁换向阀过热,烧坏封件。为此,在焊接时一定要用湿毛巾将四通电磁换向阀包裹好,最好能边浇水边焊接。焊接时最好往系统中充注氮气,目的是进行无氧焊接,以防止管内产生氧化膜进入四通电磁换向阀,而影响四通电磁换向阀内滑动阀块的运动。

四通电磁换向阀及配管焊接好后,最后装人电磁线圈及连接线。其连接线应用扎线固定,

不应松动。

二、空调制冷系统的常见故障及检修

空调制冷系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、毛细管、干燥过滤器、四通电磁换向阀和连接管等组成,这些部件出现故障,会使制冷系统不能正常工作,下面分析它们的常见故障。

1.压缩机常见故障

空调使用的是全封闭压缩机,它和电机封闭在一个壳体内,外壳上只有吸气管、排气管、

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工艺管和电源接线柱。一旦压缩机和电机发生损坏性故障,必须剖开壳体才能检修,否则只有更换压缩机。压缩机的常见故障有:

1)压缩机卡缸、抱轴

空调使用较长一段时间后,压缩机会因润滑油路不畅,或者装配间隙变小,在高速运转时,机件温度上升产生热膨胀,使运动部件磨合面相互抱合,引起压缩机卡缸或抱轴。

当压缩机卡缸或抱轴时,压缩机不能正常启动,并发出“嗡嗡”声。由于电流超过额定电流,热保护器在短时间内断开。热保护器断开后,压缩机停转,温度逐渐下降,一段时间后热保护器复位,又接通电源,然后再次动作,如此反复。遇到这种情况时,应先排除启动继电器故障,然后用万用表测量压缩机机壳上的三个接线柱,若阻值正常,即可判断压缩机卡缸或抱轴。

处理压缩机卡缸或抱轴故障时,可先用木锤敲击压缩机的各个部位,再通电试运行,一般轻微的卡缸、抱轴经此处理后就能消除。严重的需开壳修理或更换C

2)压缩机密封性能变差,制冷效果下降

压缩机密封性能变差原因较多,常见的有以下几种:压缩机长时间运行,导致压缩机活塞与汽缸磨损;冷冻油在吸、排气阀片上结炭,破坏了吸、排气阀的严密性;压缩机受到严重的液击、击碎阀片等。压缩机密封性能变差后,压缩机高压腔内的气体通过间隙向低压腔泄漏,压缩机达不到原有的排气量,空调制冷效率下降。压缩机密封性能变差,应开壳检修或更换压缩机。

3)压缩机电机主轴承磨损

当电机主轴承磨损后,会使电机运转中转子捏动,摩擦阻力增大,使电机的转速下降,电流增大,因而引起电机绕组温度升高,甚至造成电机绕组烧毁。压缩机电机主轴承磨损,应开壳检修或更换压缩机。

4)压缩机的电气故障

压缩机的电气故障主要有:压缩机电机绕组短路、断路;接线柱绝缘损坏、线路接错;启动继电器和过载保护器触点烧毁、粘连等。检修时,应分清故障原因,检修相应的电器元件。电机绕组损坏的,应开壳重新绕线或更换压缩机。

2.冷凝器和蒸发器的常见故障

1)冷凝器和蒸发器翅片严重变形

空调冷凝器和蒸发器的翅片都是排列整齐、间隙均匀地套在盘管上的。如果搬运、装卸过程中翅片严重变形,将会影响空调的进、出风量和风速,降低换热器的热交换效率,使空调制冷量下降。

在检修时,可用略小于翅片间距的金属片或塑料片沿翅片间进行恢复整形,尽量恢复原来的片距。

2)冷凝器表面积灰堵塞

如果空调的室外机工作环境中灰尘很多,就会使冷凝器翅片之间积灰堵塞。这时,冷凝器进出气流温差增大,风贵明显减少,热交换效率下降,夏季气温较高时会导致空调压缩机启、停频繁而制冷量下降。

清洗时可用毛刷清除积尘,也可用自来水冲洗,但要注意不要打湿电气控制部分,或者使翅片变形。

3)冷凝器、蒸发器盘管破裂

如果蒸发器或冷凝器的盘管破裂,会引起制冷剂泄漏,造成空调制冷不良或不制冷。这

时应对换热器进行检漏、修补,并按规定充注制冷剂。

3.毛细管的常见故障

1)冰堵

和电冰箱制冷系统一样,空调制冷系统的冰堵,一般也发生在毛细管的出口处。主要原因是系统内混入了水分,或者干燥过滤器中的分子筛失效,水分在毛细管出口处逐渐冻结而造成的。冰堵时,制冷剂通路阻断,空调不能制冷。排除冰堵时,先让空调制冷运行,待系统出现冰堵时,快速将毛细管出口处焊开,对冰堵段加热并用高压氮气吹洗,排除水分。最后更换干燥过滤器,重新抽真空,充注制冷剂。

2)脏堵

脏堵可发生在毛细管任何部位,产生原因主要有:安装时有灰尘进入系统;系统中制冷剂与冷冻油杂质过多:干燥过滤器分子筛粉末进人毛细管等。空调制冷运行时,毛细管最冷的部位即为脏堵处。毛细管出现脏堵后,可用高压氮气吹洗。

3)泄漏

毛细管发生泄漏一般因焊接或腐蚀引起,可通过检漏、焊接、抽真空、充注制冷剂等操作进行检修。注意不要随意改变毛细管的长度。

4.干燥过滤器的常见故障

干燥过滤器发生脏堵或分子筛吸水过多而失效,一般应更换过滤器。如果一时没有新的过滤器更换,也可进行简单的修复。如过滤网脏堵严重,可取下干燥过滤器,用高压氮气进行吹洗;如果分子筛失效,可在200丈温度下干燥1h,便可基本达到脱水要求,恢复吸附能力3

千燥过滤器修复以后,用IMPa的高压氨气吹洗,淸除粉末,再放置于干燥密封的容器内待用。焊接时动作要快,尽量缩短暴露在空气中的时间。

5.四通电磁换向阀的常见故障

四通电磁换向阀只用在热泵式空调上。当空调制冷运行时,四通电磁换向阀的线圈两端无电压;当空调制热运行时,线圈两端加有220V电压,四通电磁换向阀动作,将制冷剂流向切换。所以,若四通电磁换向阀不能正常完成冷/热切换,应该用万用表测«:线圈的电阻。—般来说,四通电磁换向阀的线圈阻值约为70011。若线圈阻值为Oil,表明线圈短路。若阻值为〇〇,表明线圈断路。若线圈的阻值正常,则检查220V电压是否加到了线圈两端。若无电压或电压不正常,应检查控制电路。正常的四通电磁换向阀应在加电压后,四通电磁换向阀内的滑动阀体会发出运动的响声。若无此响声,则说明四通电磁换向阀内的滑动阀块被卡死,此时应更换四通电磁换向阀。

四通电磁换向阀损坏引起的故障较多,有的四通电磁换向阀的滑动阀体被卡死在制冷位置上,此时空调能够制冷,但无法转换到制热状态;有的四通电磁换向阀虽能转换,但滑动阀块密封不严,造成压缩机排出的高压气体,经四通电磁换向阀又回到了压缩机的吸气管,即出现所谓的“四通电磁换向阀窜气”现象,此时空调既无法制冷,也无法制热。

6.连接管的常见故障

分体式空调的内外机是通过连接管相连的。在空调安装时,因受安装位置的限制,有时连接管需要弯曲处理。如果处理不当,可能会引起连接管弯曲过急而折扁的现象。连接管折扁,会使制冷剂循环不畅,严重时还会造成系统堵塞,系统制冷/制热效果差。

此外,制冷剂流过连接管折扁处时,还会因气流受阻而产生啸叫噪声。

空调的移机 常用空调故障代码

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